那是改革开放初期的1982年秋季，在经历了“千军万马过独木桥”激烈竞争的我，好不容易通过高考得以挤进省城求学深造。在远离家乡后的第一学期终于就要放寒假，眼看着能够回家和父母及弟妹团聚的心情十分迫切。那时的交通条件远没有现在的便捷，每天只发一趟班车、一票难求的现实状况，逼迫着我们天不亮就要早早来到当时的小南门汽车站售票窗口，排着长长的队伍翘首盼望能够抢到那珍贵的一张车票。
回延安的那天早晨6点左右，天色还黑沉沉的，呼啸的寒风令人紧缩着脖子，同一宿舍的同学们把我送上回延安的老旧解放牌长途客车，像患有严重哮喘病人一样喘着粗气的汽车，拉着摇摇晃晃、昏昏欲睡的我和其他旅客，吭吃吭吃地沿着坑洼不平的公路一路朝北驶去，经过铜川暂停一阵时间后，翻越蜿蜒崎岖的宜君山梁，又经停黄陵加油，下午在富县茶坊路边简陋的小饭馆吃了碗清汤寡水的面条，最后在暮色苍茫的时分终于抵达人声喧闹、煤烟呛鼻的延安东关汽车站。
第二天挤上亲戚介绍的顺车回到了延长县城后，在县上工作的父亲又打问了给一个基层供销社运送货物的大卡车，把我顺路捎到距离家乡还有10多里路的一个岔路口。看着汽车吼叫着卷起一股尘土往左一拐，朝另外一个方向驶去，过了好一阵时间，待黄尘夹杂着的汽油味散去后，我才无奈地提着两件行李磕磕绊绊走了几步，眼看太阳已经慢慢西斜，冬天的白昼日子比较短。为了行走方便，提高效率，我顺手扳了一根干枯的树枝，将两件行李一前一后分别挂在树枝上，就像担水一样挑着两件行李，一摇一晃地甩开急切的步伐朝村子里走去。记得当时一路上没有遇见一个同行的路人，更没有碰上顺路的拖拉机或者驴拉车，年方20岁、回家心切的我不知道什么叫寂寞、害怕，一个人挑着行李走过皇庆寺院路畔下的砂石公路，翻过陡峭阴暗的郝家窑科崾崄，再走过母生村路边阴森高大的古槐树下，来到冯家条梁上后，往左手小路一拐就踏上了我的家乡——丛座村那熟悉的土地，顿时心里感觉踏实多了。就这样，在天色擦黑，鸡群回窝，炊烟袅袅的时候，我走下了我家斜长的窑科坡道，远远地就听见邻家大叔亲热地呼喊着我的乳名打着招呼。推开院门刚进院子，弟妹们出了窑门争相迎接着我，看着透露着温暖气息的窗户纸上闪烁的煤油灯光芒，扫去裤脚上、鞋面上沾着的家乡的泥土，望着母亲慈祥开心的笑容，心里一下子轻松了不少，坐在热堂堂的土炕上，心里是那么的惬意舒适，走了那么多的路好像也没有感觉到特别的累。
岁月如梭，时光飞逝。一晃几十年过去了，如今再要回到我的家乡——丛座——假如要赶什么红白喜事的话，开着私家车从延安出发，走上延延高速公路，经过延长县城过境公路，沿着改造后的延马二级公路，穿过号称中国第二滩的张家滩镇街道，跨过宽阔的通赤大桥，顺着黑色的盘山柏油公路上了南塬，周围村子一大片、一大片平展展，生机盎然的果园随机扑入眼帘，不消二十分钟便会坐在家乡吃延长喜事饸饹的桌子上，充分享受浓郁的亲情氛围……
1991年的12月26日，那是一个足以载入延安发展史册的日子，在纷飞的大雪中西延铁路在延安站完成了最后一节铁轨铺轨。自1992年8月正式开通西延铁路后，经历了蒸汽机、内燃机、电气化火车，再是后来的动车组和高铁，圣地延安俨然融入了改革开放的“快车道”。2025年12月26日，又是一个令人永远不能忘怀的特殊日子，西安至延安的高铁通车了。站台上那花扇翻飞的陕北大秧歌，令人热血沸腾热情奔放的安塞腰鼓，载歌载舞的延安火车站变成欢乐的海洋。装饰一新、充满喜庆气氛的车厢，首趟载着体验高铁速度的旅客疾速平稳地驶出车站。
恍惚间，改革开放已经走过四十多年不平凡的历程，其间在华夏大地上发生了多少天翻地覆、足以载入人类社会发展史册的历史性巨变。而最令我感到震憾的则是交通条件的极大改善，天空不时飞掠而过的航班飞机，四通八达的国道、省道、县道、高速公路上川流不息的车辆，十三个县（区）通了高速公路，南来北往的火车、动车、高铁安全、高速、快捷的现代化铁路交通网络，朝发夕至的“一小时城市生活圈”为人们提供了更加安全便捷的出行条件，同时，也推动了经济社会的快速发展。
看着目前战火纷飞、形势动荡的中东地区，听闻一些国家政权的非正常更迭，我真切地感受到，生活在我们伟大的祖国真好，如今的中国正在日益强大起来，作为一个黄皮肤的中国人真的好幸福，愿有着五千年璀璨文明历史的东方巨龙早日腾飞。
